轰炸机对轰炸机“图-95N”的前史

  跟着核武器的开展，到50年代初，核武器具有国面对一个严峻的问题——如安在全球性抵触迸发时有效地投送这些“礼物”。其时没有具有搭载核弹头的导弹，因而，估计依然选用传统方法——即经过炸弹来展现核物理学家的成果。尽管到其时，军用航空已确认进入了喷气年代，但轰炸机依然是亚音速的。

  1954年，规划师帕维尔·茨宾（Pavel Tsybin）提出了一种史无前例的轰炸机规划，称为RS轰炸机，其飞翔速度为3000公里/小时，航程为14000公里，飞翔高度为30000米。最重要的是，这种新式飞机将可以带着重达3吨的热核炸弹。克里姆林宫对茨宾的提议给予了高度评价，并为该项目供给了资金支撑。

  当茨宾和他的OKB-256规划局从理论转向实在的操作时，他们发现这架飞机的分量过大，导致飞翔间隔简直折半。尽管如此，帕维尔·弗拉基米罗维奇（Pavel Vladimirovich）并没抛弃，他提出了轰炸机的新方案，这次飞机将从一架母机上空中发射。茨宾挑选了刚刚参加苏联空军的图-95作为空中发射渠道。

  规划师的构思是这样的：图-95飞机首要起飞，带着RS轰炸机挂载在外部吊架上，飞翔大约4000公里后，将“挂件”开释。轰炸机在开释后发动一对火箭助推器，爬升至所需高度，助推器脱落后，飞机将依托两台直流喷气发动机RD-013持续飞翔（在飞机规划时，这些发动机还不存在）。然后，在间隔方针50公里的方位，飞机投下滑翔热核炸弹，并回来机场。开端方案炸弹坐落飞机尾部，其实便是连续飞机的机身，但后来因为过于立异的规划被抛弃，终究决定将炸弹装置在飞机的腹部。

  但是，不能仅仅把RS轰炸机挂在图-95的机腹下；为完结这一点，图-95的结构需求做出严重改动。具体来说，载机需求加装一个过渡舱门（RS轰炸机的机组在整个飞翔过程中有必要待在图-95上，并且在起飞前直接转移到轰炸机中），并且要安设悬挂设备和能量供给体系。

  图-95N的改装作业从1957年开端。工厂的作业阶段于1958年完结，随后图-95N飞到了格罗莫夫航空研究所（LII）进行悬挂体系和其他专用设备的装置。但是，程序并没有接着来进行，项目被匆忙封闭，几年的时刻后，这架飞机被移送到了莫尼诺空军博物馆。

  项目忽然封闭的原因很简略——1957年苏联成功测试了榜首枚洲际弹道导弹R-7。尔后，苏联领导层意识到，经过导弹将核弹头送到敌国比经过这一些古怪的轰炸机要简略得多，并且本钱更低。

  至于茨宾，这位执着的规划师在中止RS项目后，从头审视了自己的规划构思，并将其改善为一种无需依赖图-95起飞的高空侦察机。但即使如此，这架飞机也未进入量产——一共只制作了4架侦察机，在项目封闭后这些飞机很快就被拆解了。

  注：图-95 N（俄文：Ту-95Н (订单236)）战略挂载轰炸机RS的载机，由帕维尔·茨宾规划的规划局（КБ П. В. Цыбина）开发。该飞机由规范的图-95（Ту-95）改造而成，工厂编号为5800101，机身编号为45。